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3下216工作面停采撤除措施

2019-10-03 作者:企业制造   |   浏览(62)

528工作面右面停面撤除措施

3下216工作面停采撤除措施 南二采区3下216工作面现已停采,已具备撤除条件,为保质保量安全的按时完成工作任务,根据现场情况,经工区研究决定,制定如下安全技术措施,望所有施工人员认真学习贯彻执行。(附216工作面回撤示意图)一、停面措施1、工作面根据现场情况,平推一峒后移溜0.2m,移直顺平溜子,挂好超前梁。2、煤壁侧支设一排倒悬壁正规支柱,柱距0.75m,支柱支设在顶梁前壹花处(老塘悬顶处使用密集,不悬顶处使用戗柱)。3、工作面保持四排支柱控顶(溜后三排),多余的柱、梁、鞋提前转运到指定地点,浮煤浮矸等杂物清理干净。4、煤机在机头割一空峒后停放在机头,采高不低于2.0m,不超过2.2m,长度不低于12m,宽度不低于1.5m。煤机处另打四架π型钢大棚保持一梁两柱支护。棚梁要抵煤壁且有腿,梁上用木料、竹笆瞒好顶。超宽地段煤壁支设临时戴帽点柱,柱距1.5m。5、机头π型钢大棚保留超前的四架,将拖后的四架移至机头运输巷进行扇形支设,原位置支设戴帽点柱;机尾π型钢大棚保留超前的四架,将拖后的四架移至煤机窝处套棚支设,原位置支设戴帽点柱。6、严格坚持敲帮问顶制度,及时找掉危岩悬矸,如需改棚时要坚持先支后回制度,人员必须在支护完整处工作,严禁空顶作业。7、每班必须派专人对工作面进行二次注液,确保支柱初撑力达到90KN以上,杜绝失效的单体。8、工作面断层处因受地质条件影响,若端面距超宽,重新支设π型钢套棚维护,一梁两柱,用料接实顶,并坚持多次注液,保证初撑力。断层处密集、戗柱正常使用,人行道拴好防倒绳。9、绞车要有牢固的“四压两戗”,戗柱与顶板夹角应为60-70度,柱顶应打在柱窝内。所有柱子都必须拴防倒绳。10、绞车底盘及附近必须清理到实底,严禁支设在浮煤、浮矸上,绞车底盘要与底板严密接触,严禁悬空。11、每次使用绞车前必须对所有柱子进行检查,确保所有柱子支设完好牢固。二、工作面设备撤除工作量1、由外向里逐台安装辅助提升绞车、主提升绞车换绳,整改、铺设轨道。2、撤除工作面MG-375采煤机一台, SGB-630/220一部130m,单体支柱2489棵铰接顶梁1033根等,运输巷撤除SZB--730/40T桥式转载机一台,长度30m。两部SPJ-80皮带,长度分别为80m,170m,轨道巷撤除移变设备列车一套及电缆管路等。三、设备撤除前的准备工作:、轨道的整改1、沿途所用的轨道必须认真检查、整改,所有罗锅道 为整体型,且平缓过渡。轨道必须平直,高低差不大于2mm,接头间隙不大于5mm,内外错不大于2mm,轨距600mm(误差不大于6mm,不小于2mm);轨枕间距不大于1m(间距误差20mm),无无眼道,道夹板螺丝必须一反一正安装,每一螺丝都必须一平垫一弹簧垫。2、道岔各种构件齐全,滑板齐全;扳道器的沟槽必须清挖干净、无杂物;道岔岔尖开程在80-110mm之间,地梁木保持7块;拉杆全部使用正规开口销,销钉在上端;道板要保持一头齐;道板要露出底板30~50mm。3、直线段轨道中心到巷帮最突出部分不小于0.45m,拐弯处不小于0.9m,一坡三挡安设标准、齐全、完好,挡车器底槽无淤泥,并能正常使用,所有道岔均为 标准道岔,道岔构件齐全、标准。4、声光信号齐全、灵敏、安全可靠,安设位置符合要求。所有车场应平直,设好阻车器。、绞车的安装1、根据现场条件,巷道坡度、运输长度确定绞车安装数量、位置、型号、绳长、绳径,打好、维护好绞车窝。2、所有绞车安装绳路要直,无拉帮、拐柱、扫棚、爬绳现象,绞车各部件齐全完好,绞车与地梁联结牢固,符合标准,四压两戗齐全有力。3、用柱子稳压车时,柱子应完好,达到支护强度,并拴好防倒绳,每次使用前必须认真检查,确保安全稳固后才可以使用。4、绞车安装位置应顶板完好,支护完整,具有足够的工作空间的平坡地段。、巷道支护1、巷道支护完整,无缺柱少梁、空顶、空帮、失脚现象,危岩矸及时找掉,顶板破碎、压力大地段,必须及时增补柱棚,对片帮地段要及时打好贴帮柱并背实帮。2、上下巷超前维护地段整改柱梁时严格执行"先支后回,敲帮问顶"制度,在维护好顶板后方可进行整改工作,整改后的支架必须牢固,支柱达到初撑力。3、对顶板不完好地段及原支护薄弱地段,及时用单体支柱进行加强支护,切眼上下头,岔门处应用长板梁(或π型钢)配合单体支柱扶一梁三柱抬棚,两顺槽及切眼内的支护应保持完好,对不合格的及时整改,并打好关门柱,设好挡矸帘。设备撤除顺序两巷轨道整改→安主辅提升绞车→两巷及工作面支护、整改→运输巷自外向里运输设备逐台撤除→工作面运输机、煤机撤除→工作面柱、梁、鞋等支护材料→轨道巷及运输巷单体、铰接顶梁、绞车管线轨道等物件撤除。四、设备的撤除方法基本要求1、所有工作人员进入工作地点时必须认真检查施工地点及其周围顶板、煤帮的支护情况,严格执行“敲帮问顶”制度,及时找掉危岩、悬矸,严禁空顶作业。2、需要起吊的物件应提前扶好安全牢固、可靠的起吊棚,每次起吊前,都必须认真检查起吊棚牢固及索具闭合安全情况,确定无误后,方可起吊。3、不许使用原支护棚梁起吊物件,对于单个溜槽、挡煤板、空平板车等小型物件,用原支护棚进行起吊时,必须在原支护棚梁下用单体支柱打好点柱,加强维护,并设专人观察顶板及棚梁安全情况。4、所有物件应摆放平稳,无自行滑落、歪斜现象发生。5、保持工作地点卫生整洁,道路畅通,闲置物件及时清理干净,码放整齐。6、接顶不实、失脚、影响运输和安装的柱梁,要及时整改,并及时加强支护,执行先支后回制度,打好临时柱。工作面运输机的撤除:1、先由外向里将所有运煤设备进行联合试运转,将运输巷及工作面内浮煤矸彻底清理干净运出。2、调整好链条位置,待链条位置适宜后,将卡链器和链条固定在运输机溜子上专用孔内 ,一人操作 闸盘 ,沿途及机尾安专人观 察运输机和链条运行情况,发现异常情况随 时发出停车信号,保证正常工作。远 控点动机头电机反转,待链条松紧适宜后 ,刹住闸盘 ,停电闭锁,进行掐链条,链条掐开后,缓缓松开闸盘,远控点动机头电机正转将链条吐在转载机上,掐开链条后装车运出。3、整改好碍事的柱棚、维护好工作面顶板煤帮,按照撤除电机的电源、挡煤板、中部槽、机头机尾组件、自工作面上下端逐节逐件地利用绞车将其拖到两巷起吊棚处装车运出。4、所有工作人员,必须站在溜子挡煤板以外,闪开运输机,严禁在掐吐链过程中,人员站在运输机上,严防将链条喝进溜子底槽内。SZB--730/40T桥式转载机的撤除1、调整好链条位置,待链条位置适宜后,将紧链挂钩一端用联结环分别连在机头大叉上专用孔内,另一端生根在机尾方向链条上,一人操作闸盘,沿途及机尾安专人观察运输机和链条运行情况,并能随时发出停车信号,远控点动电机反转,待链条松紧适宜后,进行掐链条,链条掐开后,远控点动机头电机正转将链条吐出,掐开链条后装车运出。2、所有工作人员,必须站在溜子挡煤板以外,闪开运输机,严禁在掐吐链过程中,人员站在运输机上,严防将链条喝进溜子底槽内。3、按撤除电机电源、电机减速箱、机头大叉、转载机行走小车、二节、底托板、挡煤板、中部槽、机尾的顺序进行逐节逐件撤除、装车外运。㈣、皮带输送机的撤除 1、先试运转,清理好浮煤、矸、杂物、扶好起吊棚。 2、点动电机进行吐皮带,然后撤除电源,自后向前逐节撤除,逐节装车,装车时应摆放整齐、装平装稳不超高超宽。五、安全技术组织措施绞车司机必须做到如下几点:1、绞车司机要和回柱工、拖撤物件工、看滑轮工、信号工密切配合,每次开车前必须对所连物件名称、大小、尺寸、重量、工作目的、巷道坡度、长度、工作场所环境等作详细的了解,并明确信号。2、认真检查绞车安装地点的顶板、煤帮支护情况、压稳车情况。绞车各部件是否齐全、完好,绞车绳路是否直,盘绳是否整齐,绞车绳、勾头是否完好,否则,必须先处理后方可使用。3、有下列情况之一者必须停车:1)绞车移动时。2)导向轮移动或看导向轮人发出停车信号。3)绞车附近、绞车与导绳轮间有人。4)钢丝绳勾头距绞车或导绳轮1.5m时。5)绞车负荷增大 发生蹩车时。6) 绞车绳有扫棚,拐柱及物件,爬绳现象。7) 其他不安全情况或听见有人喊叫时。4、导向滑轮生根必须牢固可靠,滑轮底应用木料垫平,防止其上下摆动,滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全完好,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4倍,每次启动前必须对绞车绳的完好情况,入槽情况、滑轮闭锁情况,生根情况作详细核查,再查看滑轮三角区内有无人员,确认无误后,看滑轮工闪到滑轮三角区以外安全地点,方可发开车信号。5、严禁在牵引绞车时人员在钢丝绳道行走,绞车移到位后,将开关回零,打好压戗柱,各柱下头均打在绞车底盘上,上头支在顶板柱窝内,当顶板破碎松软时,要加柱帽,底板松软、高低不平时应找平,垫好木底梁。6、绞车安装要平、正、牢,试车紧绳,确认绞车稳固,无问题后,拴好防倒绳,方可使用。7、稳压绞车的柱子必须完好,达到支护强度要求。8、绞车司机必须经过专门培训并持有效证件上岗。严格执行小绞车司机“六不开”,即:绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。9、每次使用前必须对绞车进行空载试运转,明确提松车操作位置,掌握巷道的基本情况,如巷道长度、坡度大小等,中间各车场位置、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、车场长度及规定的挂车个数等,并对绞车完好情况进行详细核查,确保绞车完好。10、检查绞车安装地点的顶、帮支护情况,无杂物堆积,视线清楚,绞车安 装应平衡牢固,四压两戗接顶要实,无松动和腐朽现象,螺丝合格,齐全紧固,在巷道一侧安装绞车时,其最突出部位距轨道外侧不得小于0.5m,绞车绳路要直,无拉帮、拐帮、扫腿现象,巷道内所有停放的车辆不得妨碍绞车绳运行。11、绞车制动闸和离合闸,各部位螺栓、销、轴、限位螺栓等,完整齐全,无弯曲变形,刹闸到位,无压肩、过位,打滑刹不住现象。12、检查钢丝绳的完好情况,对弯折、硬伤、打结、锈蚀较为严重,断丝超限,车绳固定不牢,保险绳勾头、绳普等不完好,必须立即进行处理。13、绞车绳在滚筒上缠绕整齐有序,无咬绳爬绳现象,缠绕长度不得超过规定的允许量,滚筒上的余绳量不得小于3圈。试空车时,松开离合闸,按信号指令方向启动绞车空转,然后缓慢压紧离合闸,同时缓缓松开制动闸,达到正常牵引。14、正常操作时应按下列顺序进行:1)听到清晰、准确的开车信号后,先闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向启动绞车空转,然后缓慢压紧离合闸,达到正常牵引。2)必须在护绳板后作业,严禁一手开车,一手处理爬绳等。3)从上车场下松车辆时,要和扒勾工、推车人员配合好,随推随放绳,严禁有余绳。4)绞车运行时,应集中精力,注意观察,手不离闸,收到不明信号、绞车运行异常、钢丝绳跳动异常等异常情况时,应立即停车,查明原因。5)根据所提物件、载荷和巷道坡度变化情况,掌握好车速,严禁无电松车、放飞车、不使用保险绳提松车。6)接近停车位置时应使绞车减速,听到停车信号后应闸紧制动闸,松开离合闸,停车、停电。7)上提车辆时,待车辆快要到变坡点时应根据 车辆变坡处坡度掌握好车速,保证车过变坡点后停车准确,严禁过卷或停车不到位。8)正常停车时,应慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车、停电。15、车辆掉道的处理:1)平巷不准用绞车牵引复道,斜巷地段上道车必须和主绳相连。2)斜巷段上道时,应自上而下逐车上道。上道时封车必须完好。3)用千斤顶上道时,必须用不少于两个千斤顶配合,先将车辆扶正,逐头上道,并做到边起高边在平板车下垫木料,确保千斤顶卸载后不作用时,车辆不歪斜。4)若物件脱离平板车,应利用工字钢或木料扶好起吊棚,先将轨道整改好,将平板车上好道,最后起吊物件,装封车。5)严禁在车辆下侧、倾斜侧作业,斜巷地段上道时,下车场至车辆掉道地点区域内严禁人员行走。6)串车提升掉道,摘联车装置前,必须用不少于5分绳套配合卸扣逐车将其固定在轨道上,确认生根可靠后,方可摘钩。7)上道时,先上上部轮子,后上下部轮子,并堰好车辆,防止车辆移动。8)绞车司机精力集中,双手刹紧制动闸,上道人员远距离作业,并设专人观察车辆情况,且保护好机电设备、电缆、管路。9) 重车上道时,根据现场情况,能用单体直接上道时,应用不少于2棵单体配合上道,且单体必须生根牢固,角度适宜,远距离操作。若掉道严重,巷道倾角大,无法用单体直接上道时,应及时扶起吊棚,用手拉葫芦起吊上道。推车时必须做到如下几点:1、平巷推车时,推车人员必须熟悉工作范围内的巷道关系,车场、轨道、道岔、坡度设备布置位置,车辆与巷道顶帮间隙及巷道支护情况等,做到心中有数。2、一次只准推一辆车,同向推车间距严格按有关规定执行,巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。3、推车时头戴矿灯,站在车后,抬头注视前方,不得扶车沿车帮,不准将头探到车上,严禁在车的两侧推车,严禁在车辆前沿拽、拉车。车辆重物装的不正封车不牢,必须先处理后再推车。4、在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,巷道坡度变化地段、接近道岔弯道断面变化地段,噪音大、视线不清地段、风门、硐室出口等必须及时发出警号并控制车速。过风门时应先打开一道风门,车过后,将风门关好,再过另一道风门,严禁用车直接顶撞风门,严禁两道风门同时打开。5、过风门、弯道、巷道口等地段应先安排专人观察前方是否有人及障碍物,并设人站岗,确认无误后方可通过。6、严禁蹬车、放飞车,不得在车辆能自动前行的坡道上停放车辆。7、若在巷道分段接车,接车地点不得在拐弯处;在有摘钩地点倒车,要首先和专职扒勾工联系好,不得自行摘挂钩。8、需扳道岔时,必须先停稳车辆,车通过后,再停车,将道岔扳回原位,所有停放车辆不得压道岔。9、各车场挡车棍必须完好且正常使用,防止车辆误入。把勾信号工必须做到如下几点:1、把 勾信号工必须持有效证件上岗。严格执行把勾信号工“六不挂”,即:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂.发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查,确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车2、严格执行"行车不行人,行人不行车"制度,挡车设施必须处于正常 (常开或常闭)状态,在上部平车场严禁有余绳开车。3、严禁他人代替摘挂勾或发信号,严禁用不合格的物件封联车。提升时严禁人员进入车场 ,已进入提升区段的要躲到安全地带。4、上岗后要详细检查挡车设施,连接装置,提升钢丝绳、保险绳、勾头、信号设施、道岔及其他设施是否完好齐全,灵敏可靠,符合标准,若不符合提升要求,严禁提升。提升前沿途所有不用的道岔必须提前进行关闭。5、详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患,有无其他工作人员在提升区内工作、行走,确认无误后方可提升。6、认真核查车辆装载封车和组列情况,所有车辆不得超高、超宽、重心偏移,封车不牢,所有用平板装的物件必须用不少于5分的绳头子配合2吨的千不拉前后两道封车。用绳头子提平板车时,必须使用6分以上插接不少于18锥的完好的绳头子配合标准卸扣相连,封车绳头子不少于18锥。7、连车时按自后向前逐个连车,最后挂钩头。然后自前向后逐车检查各连接装置是否到位合格,最后连保险绳发开车信号。摘钩时按照摘保险绳、摘主钩头、摘各车辆之间联结装置进行。8、车辆停稳后方可摘挂钩,严禁在斜坡地段摘挂钩,摘钩时必须待绞车绳松下有一定量的余绳后进行,以防绞车绳走动。9、摘挂钩时,严禁站在道心,严禁头部及身体伸入两车之间,必须站立在轨道外侧,距外侧轨道0.2m左右,单道作业时,应在人行道侧。双道作业时,应站在双道之间。安全间隙较小时应将另道车辆推出后方可摘挂钩。10、摘挂完毕,需越过串车时,严禁从两车之间越过,绞车运行时,严禁跨越钢丝绳。11 、发现车辆超宽及超载,连结、封车不良、不合要求的严禁提升,发现提升异常时应及时发停车信号。12、需要起吊的物件必须提前扶好安全牢固可靠的起吊棚,每次起吊前及起吊过程中必须安专人观察顶板煤帮及起吊棚的安全情况。13、扶起吊棚时应做到以下几点: 1)先认真检查施工地点的 安全情况,维护好顶板煤帮,及时找掉危岩悬矸清理好杂物,确保道路畅通。 2)扶好生根柱棚,确保起吊棚梁时不少于两个起吊点。 3)用两个两吨千不拉将起吊棚梁吊起,棚梁两端逐一利用单体支柱将棚梁升实并做到边升棚梁边利用木料结实顶板 4)待棚梁升实后方可撤除千不拉。 5)不少于一梁两柱,支柱穿铁鞋,扶起吊棚梁时其下方及其倾斜侧不得有人。14、每次起吊时应做到以下几点: 1)进行起吊及搬运作业时必须统一指挥,精力集中,每次作业前必须检查起吊棚的稳固情况。起吊工具、绳套、连结装置等由施工负责人进行一次认真的检查,不合格的严禁使用。 2)严禁用人体来平衡被起吊重物,严禁在被起吊物件上作业,严禁站在起吊物件下方及运动前方和其倾斜侧等不安全的地方作业。严禁用手直接校正已被重物涨紧的吊绳 吊具等。 3)所吊物件应平衡,用千不拉起吊时,千不拉不得自行滑链,拉链应均匀,重物吊起后,应将手拉小链拴在大链上。用7.5kw绞车起吊时,绞车制动必须灵敏可靠,严禁钢丝绳通过起吊滑轮连拖带起吊,待物件到达起吊棚下后,做到垂直起吊,若需要千不拉配合起吊,绞车司机要精力集中,密切配合。严禁超重起吊。支护、回柱时必须做到如下几点:1、所有参加支护回柱梁人员,应熟悉工作地点顶底板特征、支护方式、支护形式和支护参数,掌握支柱与顶梁的特性、使用方法。2、进行支护前必须检查工作地点的顶板、煤帮和支护状况是否符合要求,否则,必须及时处理,并在已有的完好支护保护下,人员站在安全地带,用长把工具敲帮问顶,找掉悬矸、危岩和松动的煤帮。3、随时观察工作地点顶板、煤帮动态,发现异常现象必须立即发出警报,人员躲到支护完整的安全地段,等顶板、煤帮稳定后,由跟班领导按规定处理。4、严禁使用折损的坑木、失效和损坏的支柱、顶梁、柱鞋,进行支护时顶梁与顶板必须接触严密,若顶板不平或局部冒顶时,必须用木料背实,严禁将支柱架设在浮煤、浮矸上,底板坚硬时,要刨柱窝,底板松软时,支柱必须穿铁鞋。5、所有支架必须支设牢固,迎山有力,严禁在支柱上打重楔,带双柱帽,并根据支护高度变化,选用相应高度的支柱,严禁超高支设。6、调整顶梁,架设支柱时,人员站在上侧作业,其下方5m范围内严禁有人,架设临时支柱时,不得妨碍架设基本支柱,基本支架未架好,不准回撤临时支柱。7、使用好支柱防倒绳,及时对支柱进行二次注液,确保其达到初撑力。8、工作结束后,将剩余的顶梁、木料、失效和损坏的支柱等,分别运送到指定地点码放整齐。9、回撤柱梁时,应三人一组,一人回柱,一人观察顶板支架周围情况,一人向外运送柱梁,观察人员除协助回柱外,不得兼做其他工作,严禁单人独自操作。迎头必须有一名工、班长以上的管理人员负责现场安全和指挥施工。10、回撤出的柱梁在拖运过程中,拐倒的柱棚及时补打补齐。柱梁装车抬放时,手的位置放置合理,防止挤手。11、回撤柱梁时,人员必须站在支架完整、顶板完好、无崩绳、崩柱、断绳抽人的安全地点,使用长把工具卸载,其长度不小于2m。在掐茬地点下方回料时,人员站位合理,(靠近基本支柱站,严禁站在人行道的中间),时刻注意矸石下滑伤人。严禁提前摘柱,严禁进入无支护区、采空区作业。12、扒埋压支柱,要先加固好周围支架,顶板超高时,及时扶棚支护,必须要专人监护,无论任何原因,不准人员进入老塘或人员任何部位进入老塘作业。13、工作面的基本和特殊支护不合格必须及时整改,达到合格后方可回撤,并随时保证后路清洁、畅通。14、用绞车回撤时,必须逐根逐架回撤,严禁采用拉大网方法进行回撤柱梁。15、凡巷道支架发生弯曲、腐朽、错口、折断、破裂等,都必须及时更换支架。维修时,要随时注意顶板,防止顶板落矸伤人,必要时打好临时支柱。16、架设支架时,要牢固可靠,回撤棚腿和梁以及松动棚腿时,人员应站在支架完好的地点,从原梁下打临时支柱开始,到新支架架设好之前,严禁人员通过。17、更换棚腿时,必须在所换棚腿侧的梁下打上支柱,支护好顶梁后,再换棚腿,更换棚梁时,必须在棚梁一侧架设临时支架,并用材料将棚腿背好。18、架设和拆除支架时,在一架未完之前,不得中止作业。19、严禁使用损坏、失效、变形、腐朽的支护材料、支护用品,所有支回工作前必须详细核查工作地点周围安全情况,清理好退路,发现折梁、断柱、片帮 、支柱梁不合格、支护强度、支护密度薄弱地段,必须先处理。20、在倾斜巷道内扶棚时,必须有一定的迎山角,支架迎山有力,严禁支架退山。21、在回 撤顶板破碎、压力大等特殊地段的支护设备支护用品时,必须先清理好退路,打好护身柱棚,预先用绳头子拴好柱梁,绳头子一端拴在被回撤的柱梁的上或下端,另一端拴在绞车的勾头上,远距离缓 缓 放液,利用绞车将柱梁回出。自上而下回撤时一定要打好戗柱,设好挡矸帘,防止扑矸,戗矸戗棚。22、在回撤两端头柱梁时,一定要先增补柱棚、维护好顶板、煤帮,必要时增补木垛,设信号木柱。23、回撤时顶板来压,必须将所有人员撤出工作面,待压力稳定后,由外向里逐棚检查、维护,方可继续作业。操作检修电器人员必须做到如下几点:1、所有电器设备、电缆检修、检查或移动前,必须首先切断电源,严禁带电作业、带电搬迁和约时送电。2、电器设备停电检修、检查时,必须将其停电闭锁,挂上"有人工作,禁止送电"的警示牌,并设专人看管,当对低压电气设备中接近电源部分进行作业时,应断开上一级的电源,并对本台电气设备进行验电,确认无电后方可作业。3、电气设备停电后,必须用与供电电压相符的测电笔进行测试,确认无电后进行放电。4、严格停电送电、验电放电制度,做到谁停电,谁送电。5、不准任意调整电气保护装置的整定值,严禁甩掉各种保护装置,严禁强行送电。 通风防尘1、加强防尘管理,工作面在撤除过程中及时进行冲尘2、加强通风管理,提前安装好风机,确保工作面的风量充足。3、确保工作区域空气浓度满足要求,氧气浓度不得低于20%,二氧化碳浓度不得超过0.5%,其它气体符合规程规定。4、各班工班长必须携带气体两用仪进入该工作面,及时掌握工作面气体浓度的变化情况,有异常情况时按要求组织人员撤离。5、各班工长、电钳工及工作面内单独工作人员必须携带便携式检测报警仪,工作面迎头要悬挂一台便携式检测报警仪,24小时不间断地对工作面瓦斯进行检测。6、爱护好挡风帘、风门、风机等通风设备、通风设施,严禁风流短路。严禁微风作业。其它1、用顶板支护锚杆起吊小型物件时,该处顶板必须支护完好,不得破坏原支护状态,吊扣必须上满丝。2、各类物料、备件要分类摆放整齐,小料码放四面见线,大料码放保持一头齐,标志牌吊挂成一条直线,数量与现场实物相符,保持清洁卫生。六、发生冒顶事故时的处理程序1、发生冒顶事故后,现场负责人要迅速清查现场工作人数、将冒顶的详细情况及时向矿调度室汇报,并组织现场人员积极抢救被埋人员。 2、埋压和堵截人员要采用呼叫、敲打管路或铁轨等方法,发出有规律、不间断的求救信号。3、在处理事故中,要积极恢复冒顶区的正常通风。如暂不能恢复时,可利用压风或防尘管路等对埋压和堵截人员输送新鲜空气。必须由外向里逐步恢复巷道,要加强支护,防止二次冒顶。必要时可开掘通向被堵截人员的专用通道。4、当工作面及其他地点发生大冒顶时,若发生冒顶堵人时,首先要探明冒顶区范围和被埋压、堵截的人数、位置;冒顶区内的人员要及时发出求救信号,便于营救人员掌握受灾人员的位置、人数以及受伤害情况,以采取切实可行的营救措施。受灾人员不能敲打对自己有威胁的物料和岩块,条件不允许时遇险人员也不能采用猛烈挣扎的办法脱险。营救被冒顶埋压人员时,营求人员首先必须检查冒顶地点附近的支护情况,发现有折损、歪扭、变形的柱子、支架要立即处理好,以保障在营救人员时退路的安全,并根据顶板垮落情况,在保证抢救人员安全和抢救方便的前提下,因地制宜地进行支护,如掏梁窝悬挂金属顶梁、架设单腿棚、撞楔法等,棚梁上必须用小料接实顶,防止冒顶进一步扩大。在检查架设的支架牢固可靠后,要指派专人观察顶板,才能清理埋压人员附近冒落的煤矸等。处理时,必须由外向里逐段维修。5、遇有大块岩石威胁遇难人员时,可使用千斤顶等转动石块,但应尽量避免破坏冒落岩石的堆积状态。6、巷道后路发生冒顶时,遇险人员不应惊慌失措,应迅速组织起来,主动听从班组长和有经验的老工人指挥,团结协作,尽量减少体力和隔堵区的氧气消耗,有计划地使用饮水、食物和矿灯,做好较长时间避灾的准备。如人员围困地点有电话,应立即用电话汇报灾情、遇险人员和计划采用的避灾自救措施,并应采用敲击钢轨、管路和岩石等方法,发出求救信号;并维护加固冒落地点和人员躲避地点的支护,防止冒顶进一步扩大;有压风管时应打开压风管,以补充新鲜空气。7、抢救人员时,用呼喊、敲击等方法,判断遇险人员的位置,与遇险人员保持联系,鼓励他们配合抢救工作。对于被埋、被堵的人员,应在支护好顶板的情况下,设法尽快接近他们。8、清理堵塞物时,使用的工具要小心,防止伤害遇险人员;遇有大块矸石、木柱、金属网、铁梁、铁柱等物压人时,可使用千斤顶、液压起重器、液压剪刀等工具,进行处理。9、沿煤壁冒落,矸石破碎,遇险人员靠近煤壁位置时,可采用掏小洞,架设梯形棚子维护顶板;边支护边掏洞,直到把遇险人员救出。10、工作面冒顶范围较小,矸石破碎,并继续下落,应用撞楔法控制顶板。11、若工作面两头冒落,把人员堵在中间,可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿过冒落区,或掘巷绕过冒落区,把人员救出。处理冒顶事故的常用木垛法,"井"字木垛法、搭凉棚法、撞楔法、打绕道等方法。12、在抢救中,必须注意救护人员的安全,要加强支护,防止二次冒顶,保证退路安全畅通。13、处理冒顶事故时,必须有专人观察顶板,检查瓦斯和其它有害气体的情况。14、抢救出的遇险人员,迅速运至安全地点,尽快送医院治疗。以上条款认真执行,不足之处以《工作面作业规程》《煤矿安全规程》、《 煤矿安全技术操作规程》及上级有关文件执行。

一、说明:528工作面右面即将结束回采,决定停面撤除,为保证停面撤除期间的安全管理,特制定本措施。

二、技术安全组织措施

㈠、停面措施

1、工作面正常推采,并保留15米左右保护煤柱,以备通风、回撤期间的顶板管理之用,并且超前左面3米。

2、工作面根据现场情况,割煤后移溜0.2m,移直顺平溜子,挂好超前梁。

3、煤壁侧支设一排倒悬壁正规支柱,柱距0.7m,支柱支设在顶梁前壹花处(老塘悬顶处使用密集,不悬顶处使用戗柱)。

4、工作面保持四排支柱控顶(溜后三排,戗柱正常使用),多余的柱、梁、鞋提前转运到指定地点,浮煤浮矸等杂物清理干净。

5、煤机在机头割一空峒后停放在机头,空峒采高不低于1.7m,长度不低于10m,宽度不低于1.5m。机头处将拖后的四架大棚移设至机窝处,保持一梁两柱支护。棚梁要抵煤壁且有腿,梁上用木料、竹笆瞒好顶。大棚原位置采用单体配铰接顶梁支护,并与左面大棚切顶排齐以加强中间巷支护,随左面推采一起回撤。

6、严格坚持敲帮问顶制度,及时找掉危岩悬矸,如需改棚时要坚持先支后回制度,人员必须在支护完整处工作,严禁空顶作业。

7、每班必须派专人对工作面进行二次注液,确保支柱初撑力压强达到12Mpa,杜绝失效的单体。

㈡、撤除工作面设备措施

1、拆卸挡煤板、铲煤板时,必须用专用工具,严禁敲砸拆卸。拆下的溜槽、挡煤板、铲煤板及时牵拉出面,装车外运。

2、人员架运溜槽、挡煤板时,喊齐号子,同起同落,以防碰手碰脚,注意安全。用溜子牵拉时要垫实封牢,防止倾覆,用回绞牵拉时,人员要躲开绳路,离大件5m以外,回绞司机要听清信号,及时开停,要用撬棍及时调整大件运输方向,如需改棚,必须敲帮问顶,先支后回,找掉危岩悬矸。

3、采煤机解体位置要用单体与π型钢架设一梁两柱可穿链子、绳头子的起吊棚,支柱肩窝要用料接实,支柱初撑力不低于12Mpa。

4、分班拆卸煤机时每班必须有专人跟班,具体负责。两个单位共同工作时,必须明确一名管理人员具体负责,协调工作,拆除的小件物品要放入配件袋内,专人保管,以免丢失。对牵引部、截割部等易损部件要看护好,防止抵、拐、碰。

5、起吊时以起重工为主,其他人员负责观察和维护顶板,手拉葫芦、挂钩和绳头等起吊工具的起吊能力必须大于所起吊物件重量的2倍以上。起吊前,班组长负责检查起吊装置和用具是否牢固,发现问题及时处理。

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