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近光灯照明出色 实测阿特兹LED大灯效果

2020-03-30 作者:企业制造   |   浏览(149)

沃兰多照明测试实测数据(lux)与车头距离(m)左侧近光灯右侧近光灯左侧远光灯右侧远光灯300.5512.0021.4048.00350.3911.0715.4035.60400.294.6012.8028.40450.221.2010.6024.10500.200.639.3021.00550.150.567.8020.50600.140.496.3014.30650.130.456.0013.20700.120.435.4011.40750.110.295.309.70800.100.174.608.80850.080.174.207.60900.080.123.207.20950.070.123.106.801000.050.113.106.10爱卡汽车网制表

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此次的灯光测试,我们请来了上个月刚刚上市的雪佛兰沃兰多,来看看它的这套led大灯灯组实际表现如何。在具体造型上,沃兰多的双l型led日间行车灯类似于科沃兹上的造型,亮眼吸睛、颇具动感、让人过目不忘,具有十足的年轻化气息。

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对于越来越挑剔的中国消费者来说,买车已经成为了一道算术题。大空间、高颜值、高效动力、人性科技,每一项产品力都是在给购买车辆加分。“贪心”的消费者总希望自己的爱车是尽善尽美的,能够取得高分。而最新上市的雪佛兰沃兰多,无论是5+2的灵活大空间、redline版本的高颜值还是全新一代高效能ecotec双喷射涡轮增压发动机,都让其赚足了分数。但是全能的沃兰多似乎并不满足,雪佛兰还给其全系标配了led头尾灯,实在是相当的厚道。而沃兰多这套大灯灯组的实力如何,是否能给其产品力继续加分,则是本文要向各位揭开的谜题。

上文提到过,这款LED大灯的近光灯照明范围设计的不错,所以即使是没有转向头灯的中低配车型在夜晚行驶也不会有失落的感受,而高配车型的转向头灯则再次提升弯道中弯内的照明范围。

以下是各种环境照度值:单位lux,黑夜:0.001-0.2;月夜:0.02-0.3;阴天室内:5-50;阴天室外:50-500;阅读书刊:50-60。

虽然相比之前测试过的SUV来说,轿车大灯位置低了不少,更容易做出这种很低很平的照射角度,而SUV的纵向照射很多是由于对于对向车辆的炫光问题刻意降低照射高度来满足更好的安全评级。

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谈完了沃兰多大灯外观造型之后,让我们回归正题。来解析一下,沃兰多大灯性能的实际效果。

2018款阿特兹除了最低配2.0L蓝天时尚版之外,都配了自动大灯开启功能,顶配和次顶配车型有转向头灯和大灯清洗功能,顶配还有自适应远光,配置就差这么多。

沃兰多30m处远光灯的照射强度可以达到左边21.4lux,右边48lux的成绩。可以看出沃兰多虽然在近光灯的表现上中规中矩,但是在远光灯的成绩上,表现出色。

不过对于对向来车来说,这个远光灯就不是那么礼貌了,测试数据在到目前为止也是顶天了,对向车道50米处驾驶员视线位置测到的照度值为32.5 lx。

沃兰多的近光灯最远照射距离为35m,35m的有效可视距离可以让驾驶员有效的规避一些突发状况,给自己留下缓冲时间,足够应对日常的各种行驶环境。

总体来说,2018款阿特兹首先在大灯的卖相上获取了不错的第一印象,全系LED,近光灯效果好,够了,至于大灯外貌党也不用花额外的成本去添加日行灯或者升级白色光源了,至于灯光技术方面,其实从结构上来说马自达并没有把这部分过于复杂化,外观和结构都是简约和传统思路,效果却做的不错,只是照射成绩不错的远光灯在对于对向车辆的关爱真的不敢恭维,如果故意或者是无疑中打开了远光灯,这个杀伤力真的是塔尖水平了,如果能全系标配自适应远光灯就接近完美状态了。

普及一下灯光照明测试的相关知识,照明测试的单位为:勒克斯lux,法定符号为lx,是照度(illuminance)的单位。一般性认定60lux的照度能从事阅读和缝纫等高精度工作,而10lux为普通视力可接受的最低值。

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编辑总结:回到开始提出的疑问,沃兰多led大灯的照明成绩是否能给其加分。答案是:完全达到了,并且让人有一定的惊喜。虽然在近光灯的表现上中规中矩,但是在远光灯实测成绩上却给人带来了惊喜,最大照射距离达到了70m。沃兰多大灯在外观造型时尚动感的同时,还兼具了相当的安全和实用性,真正做到了美学和实用的完美兼容,是一辆性价比优秀的全能座驾,想必定能满足越来越挑剔的各位消费者。

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除此之外,沃兰多还全系标配了透镜。相比于传统卤素灯泡的灯罩,透镜能够将led光聚集到一起用来照路,不但明亮而且清晰;且由于光线分散很小,光线射程比没有透镜的普通卤素灯照明要更为出色。

近光灯横向照射宽度

沃兰多30m照射强度,左边为0.55lux,右边为12lux,与绝大多数车辆一样,灯光呈现左低右高的实际表现。这个成绩在同级别中属于中规中矩。

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沃兰多led大灯的照射角度为传统的左低右高。这样设计的原因在于,“左低”考虑到两车会车时,灯光不能直射对面车辆驾驶员的眼睛,保障对方驾驶员的安全。而灯光“右高”并且灯源稍朝外,可以保证车辆会车时安全性的同时,扩大驾驶员的行车视野。并且你会发现下列的实测照明数据中,右边大灯的成绩也远高于左侧。

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双l型led大灯造型最早首创于科沃兹,灵动的造型、犀利的风格让科沃兹的颜值在同级别产品中脱颖而出。而沃兰多更是将这犀利的冲击性造型发扬光大。

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沃兰多还具有自动大灯,在传感器感测到外部的光源较弱时,将会自动开启。并且能4挡调节大灯高度(0-4挡),十分方便。

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相比于早先的氙气大灯,led大灯具有亮度高、照明稳定等特点,并且能搭配组成各种犀利不同的造型。这也是为什么沃兰多大灯造型如此犀利具有冲击性的原因之一。

2018款阿特兹的LED大灯和老款车型一样,均为近、远光灯头独立设计,远光灯不在透镜中,是靠单独的LED发光体实现的。

此次的测量工具为照度计,在完全漆黑的情况下显示为0 lux。由于大灯灯光并不是直接平射,而是有角度的斜下照射地面因此测量高度选取为离地面15cm高度。

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沃兰多远光灯最远照射距离可达70m左右,成绩处于同级别产品中的上游,值得称赞。而远光灯实际开启之后,光照效果明显,完美覆盖两个车道。

车头前方30米是近光灯最显其重要性的地方,城市和非纯黑道路上照的远与近视觉效果差异很大,近光灯纵向射程过于短的话驾驶者很容易心里没底。而对于现在很多配有自动调节大灯高度的车型来说,对于大灯高度的出厂设置就很重要了,否则还要自己动手去调整,这不是每个用户都有能力弄好的。

在尾灯部分,沃兰多汲取了fnr-x概念车的灵感,红与黑的经典色彩组合,外加立体几何结构的视觉效果冲击。很容易就收集到行人的注目礼。

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由于我国车辆靠右行驶,为了防止车灯照射到对方来车驾驶员的眼睛,避免发生交通事故,按照我国法规规定,车辆的左边灯必须低于右边,因此在照明呈现效果上会产生“左低右高”,在实测数据上会造成左边低右边高的成绩。

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